وزير النقل: مد الخط الأول للمترو من المرج حتى شبين القناطر.. وشراء 23 قطارا للمترو الرابع من شركة متسوبيشي اليابانية
كتب- فارس فكري
شهد المهندس كامل الوزير وزير النقل توقيع اتفاقية عقد إعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث 23 قطارا للخط الأول لمترو الأنفاق مع شركة كاف الإسبانية.
كما شهد الوزير توقيع عقد تصنيع وتوريد 23 قطارا للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق مع شركة متسوبيشي اليابانية.
وأوضح الوزير أن وزارة النقل وضعت خطة لتطوير الخطين الأول والثانى للمترو للحفاظ على الأصول وخفض تكاليف الصيانة والتشغيل وزيادة العمر الافتراضي “أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم وكذلك الوحدات المتحركة” حيث تم تشغيلهم منذ وقت كبير وتقادمت بهم نظم التحكم والتشغيل وأصبح هناك العديد من الصعوبات فى توفير قطع الغيار اللازمة.
وأشار إلى أن الوزارة تهدف حالياً إلى مد الخط الأول من المرج الجديدة وحتى شبين القناطر بطول 19كم تقريباً حيث سيتم تحويل خط سكك حديد 23 يوليو / شبين القناطر إلى مترو، لذا فقد تم التعاقد مع شركة كاف الإسبانية لإعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث (23) قطارًا للخط الأول لمترو الأنفاق بقيمة 185 مليون يورو (477.4 مليون جنيه مصري + 158.9 مليون يورو)، حيث ستقوم الشركة بتوفير التمويل اللازم للمشروع من خلال قرض ميسر من الحكومة الإسبانية بقيمة تصل إلى 200 مليون يورو (فترة سماح 15 سنة، فترة سداد 40 سنة، سعر الفائدة 0.01%) مضيفًا أن الشركة الإسبانية ستتعاون مع شركة متسوبيشى اليابانية في أعمال التطوير، حيث إنها الشركة المصنعة للقطارات والتى تمتلك تكنولوجيا نظم التحكم والقيادة الخاصة بهم.
وأشار وزير النقل إلى أن الهدف من خطة تطوير الخطوط العاملة هو تحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصرى والمحافظة على الوقت والجهد، حيث سيتم خفض زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة لاستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب وتقليل الزحام على الأرصفة.
من ناحية أخرى أكد وزير النقل، أن الخط الرابع للمترو هو حلقة الوصل بين كل من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة، كما سيحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح ومخطط أن ينقل الخط حوالى 1.2 مليون راكب يوميا.
ولفت الوزير، إلى أن الطول الإجمالى للخط يبلغ 42 كم و38 محطة، وسيتم تنفيذه على مرحلتين، تمتد المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وتشتمل على 17 محطة، وتمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم و21 محطة، ويتم حالياً تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة بطول 13.7 كم مع تحالف شركات مصرية “المقاولون العرب – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات”.
كما تم التعاقد مع شركة متسوبيشى كوربوريشن اليابانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع، وجار دراسة العروض الفنية والمالية للأعمال المدنية للجزء الثانى من المرحلة بطول 5.1 كم والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى الفسطاط تمهيداً للترسية والتعاقد.
وأشار أنه طبقاً للتعاقد الذي تم توقيعه، اليوم الإثنين، مع الشركة اليابانية سيتم تصنيع وتوريد 23 قطارا للمشروع مطابقة للمواصفات العالمية، حيث سيتم ولأول مرة في مشروعات مترو الأنفاق تركيب أبواب على الأرصفة Screen Doors لتحقيق أعلى مستويات الأمان، ويبلغ إجمالى قيمة العقد 5.8 مليار جنيه.
كما سيتم تقديم خدمة الصيانة للقطارات لمدة سنتين تبدأ من تاريخ نهاية تنفيذ الأعمال، مضيفا إلى أن تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع يأتى استمراراً للتعاون بين الحكومة المصرية واليابانية والتى يتم التعاون معها فى تنفيذ العديد من المشروعات خاصة فى مجال النقل، حيث سيتم تنفيذ المشروع بالتعاون مع الشركات اليابانية، كما ساهمت فى توفير التمويل اللازم للمشروع من خلال قرض ميسر من الوكالة اليابانية “الجايكا”.
